15. Etappe am Montag…. mein Geburtstag

16. Etappe am Dienstag

17. Etappe am Mittwoch

18. Etappe am Donnerstag

19. Etappe am Freitag

Ruhetag am Samstag

Hoffen wir mal auf besseres Wetter morgen, hier wie gewohnt die Vorschau:

Malbuisson———————-     ——Frangy     125 km

Auch heute wird es ein schwere Etappe werden, vielleicht eine meiner schwierigsten. Ich komme nach einem auf und ab über den Col de la Savine (991m) nach Morbier, nach einer längeren Abfahrt bis Morez (702m) beginnt der lange Anstieg auf der N5 nach Les Rousses (1115m). Aber auch danach geht es immer noch weiter bergauf, bis ich bei dem Hotel “ Du Cerf“ (siehe Foto Sommer/Winter die N5 verlasse, hier erreiche ich den höchsten Punkt mit 1300m. Auf der Route du Valserine, der D313, fahre ich über Mijoux immer talabwärts, nach einen nochmals ansteigenden Gelände erreiche ich Bellegard sur Valserine (350m), auf diesen 45 km habe ich einen negativen Höhenunterschied von fast 1000m, da sollte ich ja ganz gut vorankommen.

Dann noch ein nicht zu unterschätzender Anstieg auf der D1508 und die Abfahrt in das Tal der Usses, kurz nach Frangy erreiche ich mein heutiges Ziel. Zum Glück kommt morgen nur eine Halbetappe bis an den „Lac de Annecy“ und auch der erste Ruhetag.

Jetzt sind es nur noch wenige Tage bis zum Start meiner großen Frankreich-Tour. Am 28.05.2017 gegen 11.00 Uhr werde ich in Koblenz starten.

Die Vorbereitungen sind abgeschlossen, die Taschen und Box gepackt. Das Rad wurde mit neuer Bereifung versehen, Kette neu aufgelegt, Ritzel-Paket mit 12/30 aufgesteckt und auch die Cam GoPro Hero 5 in Position gebracht.

Seit  Dezember 2016 habe ich circa 8000 Trainings-Kilometer absolviert. Ich habe mit der Hilfe von Freunden, Bekannten und der Familie meine Vorstellungen zu allen Details verwirklichen können, dafür bin ich allen sehr dankbar.

Leider ist die Homepage zuletzt etwas weniger bedient wurden, trotzdem hoffe ich, dass ich euch einen Eindruck vermitteln konnte, warum und wie man so etwas angeht.

Ich bin sehr optimistisch, dass ich am 14.07.2017 wohlbehalten das Ziel meiner Tour in Koblenz erreiche.

Und nun noch ein paar Impressionen zu den Vorbereitungen:

Streckenplanung mit      

Suche nach der perfekten Ausrüstung  

Training, Training, Training  seit Dezember circa 8000 KM

 

SO FUNKTIONIERT EINE BESTELLUNG BEI OWAYO

Designen Sie Ihre Trikots zunächst schnell und bequem im 3D-Konfigurator und speichern Sie Ihren Entwurf dort ab. Danach fordern Sie kostenlose Probemuster an, um sicherzugehen, die richtigen Größen zu bestellen. Wenn Sie die Größen ermittelt haben, laden Sie einfach Ihr gespeicherten Entwurf im 3D-Konfigurator, legen es in den Warenkorb und geben die gewünschten Größen an. Danach prüfen wir die von Ihnen gestalteten Trikots in unserem Designcheck, um die bestmögliche Produktqualität zu gewährleisten. Wenn die Trikots den Check bestanden haben, bitten wir Sie um Ihre Produktionsfreigabe für die Trikots und anschließend geht es in die Produktion. Dann dauert es je nach Jahreszeit und Auftragslage nur noch 2 bis 5 Wochen und Ihre neuen Trikots sind auch schon auf dem Weg zu Ihnen!

Genau so ist es abgelaufen, absolut zuverlässig und sehr kundenfreundlich, besonderer Dank geht an Herrn Schneider.

Trikotkonfiguration mit Owayo

Konfiguration der Radmütze

Im Dezember habe ich in meiner Werkstatt mit dem Bau der Box begonnen. Die hier gezeigte Box ist 30 cm hoch und hat damit etwas mehr Volumen als die Tasche. Das weiße Plattenmaterial wurde mit einer Folie beklebt und abschließend mit Werbung „dekoriert“.

An erster Stelle standen bei der Planung meiner Tour, Entscheidungen zu folgende Themen zu treffen:

1. Welches Rad wird für meine Radreise das passende sein?
2. Wie möchte ich unterwegs übernachten?
3. Fahr ich allein oder suche ich mir noch Mitfahrer?
4. Wie lang wird die gesamte Runde, welche Ziele verfolgst du damit?
5. Wie und in welchem Maß möchtest du von der Fahrt berichten?

zu 1    Bei der Wahl des Rades habe ich mich relativ schnell dafür entschieden, ein Rad aus meiner Garage zu verwenden, also ein Rennrad und kein Reiserad. Für diese Entscheidung war mir sehr wichtig, ein Rad zu finden, womit sich der Gedanke „Radtouren Sportlich“ verwirklichen lässt und mit dem ich 5000-6000 km in kurzer Zeit fahren kann. Damit stand auch fest, dass  nicht große Packtaschen an meinem Rad hängen sondern ein Anhänger. Einen passenden Hänger habe ich schnell mit dem Weber Monoporter gefunden.

Die Testfahrten mit mit dem Principia 700 (Alu-Rahmen), dem Fondriest Domina (Carbon) und dem Koga Myiata Professional (Stahl) stand schnell fest, das Koga wird es sein. Bei den Testfahrten mit dem Anhänger (auch mit Beladung) hatte ich das Gefühl….damit kannst du fahren. Dabei stellte ich aber auch fest, dass das Gesamtgewicht des Anhängers 22 kg nicht überschreiten darf, sonst wird der „Lastzug“ zu instabil beim Fahren. Das führte dazu, dass ich noch ungefähr 8 kg am Rad laden muss, deswegen vor und hinten leichte Gepäckträger.

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zu 2  Im Zelt oder im Hotel war hier die Frage. Entscheide ich mich für das Hotel, bedeutet das jeden Abend eine passende Unterkunft zu suchen, das ist zeitaufwendig und bestimmt auch teurer als der Campingplatz. Die Wahl für das Zelt macht mich unabhängig, allerdings ist die Variante mit mehr Gepäck verbunden. Bei der Suche nach dem geeigneten Zelt habe ich mich nach guter Beratung im Globetrotter Köln für das Nigor Guam 3 entschieden. Ich habe das Zelt absichtlich größer gewählt, um eventuell das Rad und den Anhänger mit unter zu bringen. Mit einem Gesamtgewicht von 2,4 kg ist es ein absolutes Leichtgewicht, die sehr gute Qualität wird auch das tägliche Auf-und Abbauen ohne Probleme überstehen.

Bei der Tourplanung habe ich dann auch die Strecken so geplant, daß am Zielort ein Campingplatz vorhanden ist. (Übernachtungsmöglichkeiten)

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zu 3    Diese Frage habe ich für mich schnell entschieden.  Um diese Tour nach meinen Vorstellungen zu planen und umzusetzen, gab es für mich nur die Variante, allein zu fahren. Ich habe keinerlei Erfahrungen mit Radreisen in der Gruppe oder als kleines Zwei-oder Dreimann Team. Ich würde mich freuen, wenn mir Besucher ihre, zu dem Thema gesammelten Erfahrungen, berichten.

zu 4   Für die Klärung dieses sehr komplexen Kapitels habe ich sehr viel Zeit investiert. Am Anfang habe ich den Zeitraum für diese Frankreich-Rundfahrt geplant, Abfahrt Mitte bis Ende Mai und für die Reise selbst dann zwei Monate gerechnet, also Rückkehr spätestens Ende Juli. Dann bin ich bei meiner ersten Strecken-Planung mit Garmin connect davon ausgegangen, die Runde gegen Uhrzeigerrichtung zu fahren. Meine vielen Frankreich Aufenthalte machten es mir relativ einfach, die Strecken festzulegen. Die Streckenlängen habe ich je nach den topografischen Eigenschaften zwischen 100 und 150 km gewählt. Dann begann ein ziemlich zeitaufwendiger Prozess mit dem Erstellen der einzelnen Tracks. Im Ergebnis kam ich dann auf diese ungefähr 5500 km. Es waren 43 Etappen, davon 39 auf französischem Gebiet. Bei meiner zeitlichen Planung bin von Anfang an davon ausgegangen, 6 Tage zu fahren und dann einen Ruhetag einzulegen. Damit stand auch der Name für dieses Projekt fest:

„Runde um Frankreich in 50 Tagen – 43 Etappen = 5700 km“

Bei der Festlegung der Fahrtrichtung habe ich mich viel später noch einmal anders festgelegt, also jetzt in Uhrzeigerrichtung. Ich denke, das ich so vielleicht weniger mit Gegenwind-Verhältnissen zu tun habe, auch bin ich der Meinung, dass es einfacher ist, die Alpen in Nord-Süd Richtung zu überqueren.

Es begann jetzt noch einmal eine Phase der Strecken-Planung. Allerdings jetzt mit dem für mich besten Portal für derartige Unternehmungen:

GPSies-Tracks for Vagabonds 

Bei meiner Strecken Planung habe ich auch direkt die Suche nach dem Campingplatz am Zielort mit einfließen lassen. Der ganze Prozess hat sehr viel Zeit in Anspruch genommen. Die genaue Reiseplanung mit Etappen, Fahrzeiten, Distanzen und Übernachtungsmöglichkeiten könnt ihr auch hier noch einmal einsehen.

Mein Ziel für die Runde um Frankreich besteht darin, das Land an seiner Peripherie in einem relativ kurzen Zeitraum zu umrunden. Dabei kommt natürlich der touristische Aspekt viel zu kurz, wird jetzt der Eine oder Andere denken. Aber 15 Jahre Urlaub mit dem Wohnmobil hat dieses Anliegen bei mir in den Hintergrund gedrängt, auch hier waren wir schon mehrmals, nach dem Eiffelturm, der meistbesuchteste Ort in Frankreich: Le Mont Saint Michel

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zu 5    Die Frage: „Wie wirst du unterwegs von den Etappen berichten?“, hatte  für mich einen großen Stellenwert. Ich wollte, dass  möglichst viele an meiner Tour de France  teilhaben können. Deshalb entschied ich mich, leider schon etwas spät, für den Aufbau einer eigenen Webseite. Ich wollte diese aber unter meiner eigenen Adresse: radtouren-sportlich.de, veröffentlichen.

Da wir schon 15 Jahre mit dem Wohnmobil in Frankreich unterwegs waren, wollte ich auch gern diese Erfahrungen, aber auch schöne Fotos in meine Webseite einbauen. Ich kann deshalb zu jeder Etappe eine Vorschau schreiben. Hier werde ich im voraus meine Gedanken zu jeder Etappe  äußern. . Interessant wird danach auch sein: „Wie lag ich mit meinen Prognosen?“ In der Vorschau könnt ihr euch auch mit der Region vertraut machen, die ich gerade durchfahre.

Ich habe mich auch dafür entschieden, in den sozialen Netzwerken, wie Facebook, über mein Vorhaben in der Vorbereitung und auch dann von unterwegs immer schnell und aktuell zu berichten. Weiterhin möchte ich meine Aktivitäten täglich auf Strava und Garmin connect hochladen, damit  habt ihr die Möglichkeit, die zurückgelegte Etappe mit allen Daten und den Streckenverlauf einzusehen.

„Runde um Frankreich in 50 Tagen-43 Etappen=5700 km“

Wie kommt man auf so eine verrückte Idee und kann man das überhaupt schaffen, könnte sich jetzt einer fragen?

Mir kam dieser Gedanke während eines Besuches zur Tour de France 2013 und dann hat mich diese Idee auch nicht mehr losgelassen. Nach vielen Jahren, mit zwar interessanten Duellen bei den jährlichen  Entscheidungen der Tour, begann dann ein Prozeß der Aufarbeitung zum Thema Doping.

Es wurde eine Art Neubeginn im Profiradsport gestartet. Dieser Vorgang wird meiner Ansicht nach zu wenig in der Öffentlichkeit  wahrgenommen und gewürdigt, obwohl es eine neue Art Rennfahrer gibt. Diese heißen Marcel Kittel, Tony Martin, John Degenkolb, Andre Greipel, Pierre Roland, Sylvain Chavanel, Romain Bardet oder Peter Sagan und viele andere und immer steckt hinter ihren Leistungen ein gewisser Zweifel: Kann man diese Leistungen ohne Doping erreichen? Und man wird ihnen nicht gerecht, wenn man ihre Erfolge und Leistungen immer wieder auf diesesThema reduziert. Sie trainieren viele tausende Kilometer im Jahr…….das ist die Basis für den Erfolg.

Was hat das mit mir zu tun? Ich möchte zeigen, dass man mit viel Motivation, Training und guter Vorbereitung so eine, für Außenstehende, nicht nach zu vollziehende Leistung erbringen kann.    Dazu kam die Frage: Was fängst du an mit deiner Zeit als Ruheständler? Die Anwort lag für mich als leidenschaftlicher Rennradfahrer nahe:          Radtouren-sportlich.

Auf dieser Seite habe ich die geplanten Übernachtungsmöglichkeiten am Zielort der jeweiligen Etappe aufgelistet.  In der letzten Spalte findet ihr den entsprechenden Link zum Campingplatz. Bei der Streckenplanung war mir wichtig, den Zielort so fest zu legen, daß ein geeigneter Platz vor Ort ist, um nicht wertvolle Zeit mit der Suche nach Campingplätzen zu verlieren.

Die grün markierten Zeilen kennzeichnen immer einen geplanten Ruhetag, d.h. ich werde in der Regel sechs Tage fahren und dann einen Ruhetag einlegen.

Bei der Wahl der Fahrtrichtung habe ich mich dafür entschieden,  in Uhrzeigerrichtung zu fahren. Ich verspreche mir davon, eventuell in einigen Regionen von Rückenwind-Verhältnissen  zu profitieren, sicher bin ich mir da nicht…

Für die Etappenplanung eignet ganz besonders gut das Routenportal von GPSies (wurde leider von AllTrails übernommen, meine Verlinkung ist damit verloren gegangen) Damit habe ich sehr problemlos meine Strecken erstellt, mit Garmin Connect war es wesentlich komplizierter, verlässliche Tracks (Strecken) zu produzieren.

Hier könnt ihr euch schon einmal mit den Etappenplan meiner Radtour bekannt machen. Es sind 39 Etappen in Frankreich, 4 Etappen hin und zurück fahre ich an der Mosel , teils auf der deutschen, teils auf der luxemburgischen Seite.

Viel Spaß beim Stöbern, Kommentare und Anfragen sind erwünscht.